راهسازی انواع خرابی آسفالت , مرمت و بازسازی آسفالتها
بخشی از مطالب:
چنانچه قشر اساس به طور اصولی طرح و اجرا شده باشد، و شرایط زهکشی مناسب
نیز فراهم باشد، انتظار می‌رود که خرابی‌های ظاهر شده در سطح آسفالت به
دلیل ضعف لایه اساس نباشد. عدم تراکم لایه‌های روسازی نیز عامل بعضی از
خرابی رویه‌های آسفالتی از جمله ترک‌های پوست سوسماری، نشست‌های موضعی و
گود افتادگی در مسیر عبور چرخ‌ها است.
راهسازی انواع خرابی آسفالت , مرمت و بازسازی آسفالتها, همانطور که هر
نقطه از بدن انسان به وسیله شبکه های ارتباطی مویرگها رگها و شاهرگها به
مرکز بدن یعنی قلب مربوطند و این ارتباط باعث ادامه حیات شخص می شود یک
کشور هم که در حکم یک ارگان زنده است برای ادامه حیات و توسعه روابط
اقتصادی اجتماعی و فرهنگی خود باید دارای شبکه گسترده ا ی از راهای
فرعی اصلی و شاهراها باشد که بتواند تمام نقاط کشور را به هم متصل نماید.
یکی از معضلات سرنشینان وسایل نقلیه عبور بر بستر ناهموار معابر می
باشد . با پیشرفت تکنولوژی و توسعه صنایع خودروسازی پارامتر آسایش و راحتی
مسافر بیش از پیش مورد توجه طراحان قرار می گیرد . این راحتی ممکن نخواهد
بود مگر اینکه وسایل نقلیه بر یک بستر مناسب و هموار قرار بگیرند و حرکت
نمایند . در کشور ما به علت ارزان بودن فراورده های نفتی مثل قیر ، غالباً
از آسفالت برای اجرای لایه های نهایی روسازی راهها استفاده می شود.
روسازی بتن آسفالتی علاوه بر ایجاد سطح صاف دارای زبری لازم برای ترمز
گیری وسایل نقلیه نیز می باشد . خرابی روسازی راه و تأثیر بسزایی در کاهش
سرعت ترافیک و به تبع آن ایجاد تأخیر بیشتر برای هزینه های مربوط به
استهلاک وسایل نقلیه و مشارگکت زیست محیطی را از طرف دیگر در پی دارد .
شناخت دقیق نوع خرابی و اندیشیدن تدابیر لازم برای تعمیر و نگهداری راه
و رفع خرابی های بوجود تقسیم بندی راهها از نظر رویه به شرح ذیل می باشد:
راههای فاقد روکش
راههای با رویه بتن آرمه
راههای با رویه بتن آسفالتی
راهسازی انواع خرابی آسفالت , مرمت و بازسازی آسفالتها در قالب ۷۰ اسلاید قابل ویرایش
